Care sunt cele mai noi tehnologii pentru baterii?
Care sunt cele mai noi tehnologii pentru baterii?
1. Tehnologia bateriei
Tehnologia bateriei a fost inventată pentru prima dată. În prezent, există în principal două tipuri de baterii plumb-acid și baterii cu gel, ambele fiind baterii relativ voluminoase. Majoritatea bateriilor utilizate în bicicletele electrice de pe piață sunt baterii plumb-acid.
Tehnologia bateriilor plumb-acid
Cercetări de bază privind bateriile plumb-acid (inclusiv electrod pozitiv, electrod negativ, rețea)
Alte hotspoturi de cercetare (cum ar fi start-stop și micro-hibrid, biciclete ușoare etc.)
Performanța electrochimică a dioxidului nano-plumb utilizat ca material activ cu electrod pozitiv Microstructura și morfologia materialului activ al electrodului pozitiv (PbO2) au o mare influență asupra performanței electrochimice a bateriilor plumb-acid. Dioxidul de plumb nano are o structură de microsferă.
Mod de preparare: Metoda este foarte simplă, și anume utilizarea bromurii de cetil trimetil amoniu ca agent de direcționare a structurii. Test: Electrodul subțire pozitiv al bateriei plumb-acid de testare se realizează prin acoperirea microsferelor de dioxid de plumb nano pe foi de aliaj de plumb. Electrodul testat a avut o capacitate de descărcare de 101,8 mA g1 (adică 45% utilizare a materialului activ) și a arătat o durată bună de viață a ciclului.
Concluzie: Forma specială de morfologie a dioxidului de plumb joacă un rol crucial în îmbunătățirea performanței de descărcare de gestiune.
Plumb-acid baterie aditiv de carbon placă negativă
Aditivii de carbon au arătat îmbunătățiri semnificative în reducerea sulfării plăcilor negative și îmbunătățirea performanței ciclului, precum și acceptarea descărcării de sarcină, atât în celulele sigilate reglate de supapă, cât și în celulele inundate.
Cu toate acestea, alte proprietăți, cum ar fi debitarea cu rată ridicată și pierderile de apă, sunt degradate prin adăugarea unor cantități diferite de aditivi de carbon. Experimentele arată că performanța redusă de încărcare-descărcare și pierderile de apă la rate ridicate se datorează unei părți din lignosulfonatul adsorbit pe suprafața carbonului activ. Acest lucru va limita utilizarea lignosulfonaților de suprafață de plumb ai materialului activ negativ. Prezența lignosulfonatului pe suprafața plumbului este decisivă pentru formarea stratului poros de sulfat de plumb. Atunci când concentrația de lignosulfonat a plăcii negative a fost ajustată în mod corespunzător, atât performanța de descărcare de gestiune de înaltă rată, cât și pierderea de apă au putut fi recuperate la niveluri acceptabile.
